V2G、换电与工商业储能
在8月23日这一历史性的时刻，蔚来汽车携手中坚力量，参与了一场全国范围内的V2G（Vehicle-to-Grid）需求响应试验，在江苏无锡的e-Park，50辆电动车以惊人的2000KW电力输出，为133户居民的日常用电提供了绿色支持。V2G技术，作为交通与能源融合的新里程碑，通过本地资源优化，极大地提升了绿色能源的利用效率。此前，由于峰谷电价政策的推动和电网项目的首要目标是经济性验证，V2G并未广泛采用。然而，如今，中国正积极调整政策，侧重于抽蓄水电的发展，以解决电化学储能的问题，而抽蓄水力储能已占据了79%的主导地位，锂电池仅占19%。
特高压电网，作为降低远程输电损耗的关键技术，与配电网的角色有所不同。工厂因直接连接低电压，电力管理更为便捷。然而，从高压到居民用电，电力需要经历多次变压，导致末端电压波动大。令人惊讶的是，近年来，配电网的投资超过了输电网，如同城市道路网络，特高压电网就像国家级主干道，而配电网则是地方性的分支网络。
V2G技术如同快递系统的灵活调度，能通过二手车和充电桩在用电高峰期提供临时供电，但其成本效益相对有限，更适合于扩容需求和小型工商业用户。例如，通过二手车的V2G服务，电池在车辆空闲时作为充电桩，既可增加收入，又降低了潜在风险，比直接投资储能设备更为稳健。
相比之下，换电站投资更为具体，每套21块电池的成本大约在260-280万之间，每度电的放电收费为0.1元。根据浙江的电价计算，一年内便能实现约53万的收益，五年内就能回本。换电站因其更高的安全性，尤其在非技术性成本如消防安全方面，相比工商业储能显得更为可靠。
工商业储能正面临故障率高、服务竞争激烈以及数字化需求的挑战。蔚来能源云通过构建综合数字化平台，提升了储能的效率、经济性和智能化，具备全链路仿真预测、运行优化控制以及服务价值挖掘的能力。这标志着数字化储能将电力服务与电网深度融合，催生出新的市场机遇，对传统电力系统构成革新性的冲击。
蔚来，这家集汽车制造与能源服务于一体的创新企业，正推动着交通和电力行业的深度变革。随着新能源需求的崛起，新型电力系统的需求愈发迫切，蔚来凭借其体系化的实力和前瞻性的视野，站在了“Blue Sky Coming”和“蔚来已来”的历史交汇点，引领着能源转型的未来潮流。
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